国航地服部开发运用渠道运送车效益显着

  现在，国航地服部运用的飞机装卸渠道车是一部运用本钱比较高、不允许长距离行进的装卸机械，其均匀行进时速不超越10公里。在温度比较高的作业环境下，渠道车接连行进超越1小时后，其尼龙原料的行走轮会呈现高温消融现象，大渠道车替换1套行走轮需求3.2万元。据统计，渠道车往复一次修理基地行走轮的寿数将削减2%，行走马达等驱动总成的寿数将削减0.2%。国航地服部现有渠道车98辆，每年要往复修理基地1176次，每次往复耗时4小时，每年对渠道车的行走轮、液压泵、行走马达、燃油等耗费达67.52万元，占用时刻到达4704小时。为了实在下降运转保护本钱，进步车辆运用功率，地服部和特种车改装厂联合开发制作了渠道车运送车，运送车由牵引车头和托盘两部分所组成，渠道车能够开到托盘上被运送，运送车以每小时40公里的速度行进，每百公里油耗仅仅渠道车的三分之一。将渠道车放在运送车上往复修理基地，比渠道车本身往复修理基地的耗费显着下降，运送车的全年耗费仅为6.89万元，是渠道车全年耗费的十分之一，占用时刻仅为2352小时，是渠道车的二分之一。跟着运送车的启用，地服部每年将在渠道车保护本钱上节省60.63万元，节省工时2352小时，仅用一年时刻就可将运送车近65万元的规划制作本钱回收。