这儿有世界上装卸功率最高的自动化码头青岛正牵手上海干一件大事：开展现代航运业

  这儿的码头静悄悄。桥吊精准抓取集装箱，放在车上，妥妥的；而车辆是无人驾驶的，转弯、直行，来去自如。青岛港的自动化集装箱码头上，一片繁忙，但看不到一个人影。在近来举办的“沪上媒体·智库·企业家来青岛看看”活动中，记者一睹全自动化码头的风貌。

  依托工业网络站点渠道，这儿每台设备、每个环节、每个用户都是数据的生产者、传送者和顾客，以工业互联网从头界说了港口。

  青岛港自动化集装箱码头是现在世界上技能最先进、自动化程度最高、装卸功率最高的自动化码头，也是亚洲首个全自动化集装箱码头。2017年5月11日正式投入商业运营以来，装卸功率继续稳步进步，现在均匀单机功率到达36.2天然箱/每小时，最高到达44.6天然箱/小时。

  山东港口青岛港自动化码头总经理助理李波介绍，2013年，荷兰和美国分别在鹿特丹和长滩协作建造了第四代集装箱自动化码头，当年开港时的作业功率只要十几个天然箱/小时，即使到现在作业功率也只要24或25天然箱/小时。而青岛港开港时的作业功率就到达26.1天然箱/小时，赢在了起跑线上，一直有着十分显着的抢先优势。

  上一年，青岛提出建造世界航运、交易、金融、立异中心，安身青岛优势，环绕航运做交易，环绕交易昌盛金融，以交易推进航运，以金融推进交易，大力提高青岛在航运、交易、金融范畴的全球影响力，建造世界航运交易金融立异中心。

  如果说，港口是青岛打造现代航运服务系统的根基地点，那么“打造对外敞开新高地”，便是年代赋予的“青岛机会”。据介绍，当国内大循环新格局建立，青岛承当起“对内敞开”的重担——青岛历来便是黄河流域九省区的经济出海口，有职责当好山东半岛城市群的龙头，推进黄河流域完结敞开引领的高水平质量的开展，青岛有必要成为我国长江以北区域国家纵深敞开新的重要战略支点。

  对外敞开，以山东自贸区青岛片区为例，这个片区在山东自贸区三个片区中面积最大，所承当的试点使命也最多，其间，开展航运物流、世界交易工业，打造东北亚世界航运纽带，又是青岛片区的要点使命。

  对内敞开，青岛正安身“海港+空港”，加速港口基础设施建造，继续提高港口世界运营水平缓港口中转才能，完善港口集疏运系统，要点加密航线、发力内贸，建造辐射东北亚港口群的中转网络，打造北上南下内贸中转通道，促进山东港口青岛港由传统的物流港、目的地港向交易港、纽带港转型晋级。

  本年3月份，环绕航运、交易、金融以及邮轮经济，青岛市政府与山东省港口集团签约，总出资100亿元；青岛市市北区携邮轮旅行、金融交易、才智立异、商务文明四大工业规划和第一批总出资超213.5亿元的14个大项目签约落地世界邮轮母港区；本年6月，山东省港口集团与上海世界港务公司签署了《深化世界一流港口建造战略协作协议》，全方面推进事务协作。这也被外界解读为“青岛与上海在现代航运服务业中的初次牵手”；7月8日举办的青岛—上海现代服务业开展沟通与协作对接会上，共有2个战略协作项目、21个出资项目签约，其间，就有我国船东互保协会与山东海运签署我国船东互保协会青岛办事处协作项目完结签约。

  青岛方面介绍，上海在世界交易“单一窗口”等诸多方面领全国之先，是青岛的学习目标，青岛将以此优化商贸流转开展环境，引进一批世界交易新主体，拓宽跨境电子商务、世界服务外包、境外旅客购物离境退税等事务。

  山东省委常委、青岛市委书记王清宪表明，安身才智城市、才智港口建造，上海港洋山码头号先进经验能成为青岛学习的“样本”，期望青岛可以引进更多全球船只和航运信息的大数据渠道，推进航运科学技能立异、裁定服务、航运人才教育训练等加速开展。