电动玻璃升降器防夹体系 进步搭车安全

  7月8日，我国轿车职业干流媒体盖世轿车网在国际轿车零部件制造商博泽坐落上海的亚洲总部举办的媒体碰头会上，向参加的职业及财经类媒体代表发布了儿童搭车安全陈述。其意图在于呼吁全社会进步对儿童搭车安全的认识。

  该陈述是根据盖世轿车网在本年6月9日至15日期间进行的一场线上和线下关于儿童搭车安全的调研活动。整个调研由两个问卷组成，别离针对终端用户和轿车职业的专业人士打开。大约有8100人参加了此次查询，对儿童搭车安全在我国现在的现状表达了自己的观念。

  “据交通安全组织的计算显现，我国均匀每年因为交通事故形成死伤的儿童人数超越18500 多名，死亡率是欧美的2.5倍。”盖世轿车研究院院长及首席执行官陈文凯在当天的媒体发布会上介绍道。“咱们的查询显现，超越70%的家长在带孩子外出时，会挑选开车作为首要的出行办法。这说明采纳举动增强大众对儿童搭车安全的认识势在必行。”

  引发儿童搭车安全事故最首要的诱因之一是让孩子随意在车内处处爬动。超越45%的人以为家长的安全认识是下降儿童搭车致伤危险的要害。此外，该查询陈述还反映了当时许多家长缺少对儿童搭车安全相关技能和国家法规的了解或存在着必定的了解误区。陈文凯表明：“因而咱们以为轿车制造商和供货商在车辆上设备智能化体系将致伤危险阻断在源头变得日益重要。博泽主动车窗防夹技能便是改进车辆的安全功用一个优异模范。”

  现在在我国，现已有超越百分之八十的乘用车装备了电动玻璃升降器，并且这一份额还在持续上升。事实上，含一键操作的主动玻璃升降器的呈现带来了更多的便当。

  可是假如车窗玻璃和车框之间遇到了障碍物——比方说一只手或许更糟糕的是小孩的脖子——这时该怎么办呢？作为轿车零部件供货商和车窗玻璃升降器商场的全球领导者，博泽早在30 年前就将儿童搭车安全视作一个严重课题，将含防夹体系设备的主动玻璃升降器引进商场，将致伤的危险降到了最低。该防夹体系在车窗封闭过程中发现障碍物时，能使车窗当即中止上升并回转下降。

  博泽防夹体系在发现障碍物时，能使车窗当即中止上升并回转下降。现在，博泽每年为简直一切的国际轿车制造商供给约3,000万个防夹电子模块，而其中有约750万个用于我国商场。

  此外，防夹功用不只成为大部分轿车制造商的技能规范，一同还被纳入了法令规范中，例如欧盟规范74/60/EWG。这一法规对防夹保护设备应保证的车窗防夹力进行了明确规则。从 2012 年头开端，我国也公布了类似的法规（国家规范编号 GB 11552—2009），它要求新增车辆的主动玻璃升降器应该具有防夹功用，且防夹力小于 100 牛顿。也便是说：在防夹力到达 100 牛顿前，车窗必须在或许发生夹伤危险的区域内（窗玻璃开口度介于4到 200 毫米）中止并返转。而没有防夹保护设备的主动车窗在封闭时的作用力最高可达 400 牛顿，相当于大约 40 公斤的分量。

  虽然免除这一潜在的危险的办法现已存在多年，可是现在在我国仍是有一些车型的车窗玻璃升降器不具有遇障碍物主动回转功用。而新的国家规范规则，从2012 年1月1日起，投放到商场上具有主动升降车窗的车型，应装备防夹功用，该规范和欧洲的相应法规共同。

  作为机电一体化的体系供货商，博泽经过数百万次的使用实例提出了以下专业解决方案：在模块化硬件的基础上，经过霍尔传感器对玻璃升降器电机的转速进行监控。即：当传感器监测到电机较大的减速后，会使上升中的车窗当即中止并回转下降。

  博泽的防夹体系久经考验，保证在各种恶劣条件如凹凸室外温度、久未清洗的车窗玻璃或车辆电子体系大功率动摇的状况下都能安稳运转。

  通用轿车子公司欧宝在 1986 年国际首发的欧宝 Omega 车型中采用了车窗防夹保护设备。2006 年，博泽成为第一家为轿跑车和敞篷车后门供给彻底符合欧盟规范的电动玻璃升降器的零部件供货商。该类型防夹设备的批量设备始于欧宝 Astra TwinTop车型。在那之前，因为跑车后窗的共同规划，市面上跑车的后窗都未设备主动车窗防夹体系。在 2009 年博泽收买大陆集团的电机部分后，公司得以进一步扩展其体系才能：即从机械到电气和电子设备都由博泽供给，各体系间完成完美和谐。

  现在，博泽的工程师已将该体系的第六代产品推向商场。在这一代产品中电子设备将直接集成于电机中。这一集成技能可带来更多的本钱和空间上的优势。事实上，博泽作为机电一体化体系的专家既能够供给集成式的玻璃升降器电机，也能够供给带直插式电子模块的玻璃升降器电机。后者的优势是能够将更多的舒适性功用整合到一同，例如可经过模块操控后视镜、门灯、中控锁等相关部件。不管是彻底集成到电机中或许经过直插式接口，博泽的电子产品涵盖了从简略的传感器到杂乱的车门操控器单元的各种类型。

  防夹功用可被视为不断进步轿车安全及舒适性的产品立异模范。博泽在哈尔施塔特（Hallstadt）玻璃升降器研制中心的工程师们现已开端着手进行第七代防夹体系的研制作业。在该代产品中，继电器将由半导体替代，这样不只能够更节约空间、下降噪音，一同能够完成对车窗玻璃升降器电机速度更准确的监测。

  博泽多年来和高校进行协作，就各种或许发生的夹伤状况进行学术研究，进一步完善该防夹体系。博泽将其在该防夹范畴数十年的技能和经历不只使用于侧窗，更设立了专门团队对敞篷车、旅行车、卡车及 SUV 车等使用范畴进行研究，在这些车型上装备具有和传统防夹体系类似的功用，比方电动后备厢门的防夹体系。