特稿｜跨天梯

  站在吴淞路海宁路路口抬眼望，1999年建成的吴淞路人行天桥就像一个指环，将路口的四角连接起来。

  当年，这座天桥曾被赞称为处理大众出行问题的实事工程。但时至今日，在每天翻越天桥的大众中，多了对不便利利的“吐槽”声。

  据有关部分统计，上海现有264座人行天桥，其中有电梯的天桥133座，像吴淞路天桥这样没有电梯的有131座。一般人爬一次人行天桥，或许仅仅有些气喘。但在白叟、患者和残障人士眼中，这些天桥就像“天梯”，让人望而兴叹。

  吴淞路人行天桥还有另一重典型性——它毗连医院，因此加梯呼声分外激烈。本年7月1日，这座天桥西北角和东南角加装的两部笔直升降电梯投入运用，另两个角也将在年末前完结加梯。

  听起来好像一蹴即至。事实上，这座天桥的加梯之路困难重重，能够说是“一梯一计划”，一个角一个角地打破，每个角的故事都不简略。

  跨过一座“天梯”，解剖一个“麻雀”。咱们看到的，既有为民办实事前呼后拥的温暖，也有对未来天桥加梯形式的启迪。

  图说：吴淞路人行天桥两个角的笔直升降电梯投入运用，另两个角也将在年末前完结加梯。警方供图

  吴淞路人行天桥地点的海宁路和吴淞路路口，是上海“三纵三横”主干道包含的重要路口，两条路通过路口都是11车道。因为路幅宽，车流大，所以没有漆画斑马线，天桥成为行人过街的仅有方法。

  近年来，跟着城市建造开展，吴淞路和海宁路周边的交通需求不断上升，路口“四个象限”百米之内就有7个公交站点，触及公交线条，成了公交换乘集散地。

  路口东北角的上海市榜首人民医院是一家三甲医院，每天门急诊人流不亚于一座大型商场的周末客流，也是路口四角中流量最大的。过街人流中，不只有日常通勤市民，更有不少行动不便利利的白叟和患者。关于他们来说，一座近3层楼高、50多级台阶的天桥，成了治病就医的“绊脚石”。

  这种状况，感受最深的除了当事人，还有路口执勤的交警——因为爬不动天桥，许多人挑选从地上穿越。这样尽管“便利”，但并不安全。这些年，这个路口因行人乱穿马路导致的交通事故时有发生。

  虽说法不容情，但在生命面前，尤其是面临白叟和患者，交警们也不得不无法退让——常常通过人工干预，护卫那些真实爬不上天桥的体弱者“违法过街”。为此，虹警支队还向医院借了4部轮椅车，便利快速推广。

  “这些都是不得已而为之，必定不是长久之计，并且安全隐患仍然存在。”虹警支队支队长田飞的另一重身份是区人大代表，多年前，他就开端提交书面定见，呼吁为吴淞路人行天桥加装电梯。

  田飞的一次次奔波呼吁，引起了区建管委、发改委、财政局等部分的高度重视，但因为此前北横通道东段工程曾有过撤除吴淞路天桥的计划，加装电梯就显得多此一举，因此主张一度放置。上一年，跟着北横通道施工计划调整，清晰天桥将予以保存，加装电梯工程从头提上了议事日程。

  图说：吴淞路人行天桥两个角的笔直升降电梯投入运用，另两个角也将在年末前完结加梯。警方供图

  一座笔直升降电梯，加上无障碍通道，占地上积平均要到达10平方米。这座建成现已20多年的天桥下，并没有预留设备电梯的空间，要在不影响周边修建的状况下塞下4部电梯，真的是“螺蛳壳里做道场”。

  田飞把加装电梯的四个角，比作“四个象限”。首要施工的“第二象限”坐落路口西北角。这儿占用的是区里本来要建造公共绿洲的土地。从建绿洲变为建电梯，意味着也要调整规划。在区政府的大力支持下，这个角的破题最简略。

  与之相对的“第四象限”东南角，本来是一片现已建成的公共绿洲，是一个小花园。这儿的难点在于，绿洲里有3棵树。按规则，树围30厘米以上的树木，是不能容易移动的，有必要上报市容美化部分赞同。

  因为3棵树树围均大于35厘米，市容美化部分起先不予赞同。后经各方重复和谐，考虑到加装电梯确是为民办实事，市容美化部分终究赞同调整，但要求施工方有必要做到拆一棵树补种5棵树。

  难度逐步晋级。“榜首象限”东北角与在建的榜首人民医院大楼紧邻，加装的电梯投入运用后将成为运用频率最高的一部。怎么统筹就医大众的便利性和实际运用的安全性，是有必要侧重考虑的问题。建造计划为之几度调整。

  开端计划是将天桥延伸为连廊，直接连进榜首人民医院新建的门诊大楼，再利用楼内电梯资源下到地上。但考虑到从天桥到医院内部有挨近150米的间隔，运用者不或许都是就医者，这样反给一般通勤者带来不便利利。

  为此，虹警屡次牵头区建管委、医院办理方、电梯建造方以及供货商等部分洽谈，不断调整计划，优化安放电梯井的方位。终究确认的方位充沛考虑了医院新建大楼竣工后的布局，不光不影响一般的通勤者，就医的市民走出电梯后，也只需步行20米左右就可进入新的门诊大厅。

  4部电梯中状况最杂乱的要数“第三象限”西南角。因为空间有限，这部电梯的设备要占用一旁森林湾大厦部分通道和美化，一起受影响的还有森林湾大厦里的一家农业银行，电梯建成后，包含运钞车在内的一切进出车辆都有必要绕行。

  为了获得土地运用权，区土地征收部分通过征地的方法，与森林湾大厦的产权拥有方市国资委签订协议，出资补偿，获得了9.5平方米的土地运用权。

  可是征来的地一经开挖，又碰上了新的难题——这块土地下方居然一起埋有电力、通讯和供水管线，假如要将这些地下管线悉数移位，触及的人力物力财力投入，要超越4部电梯的设备总和，价值巨大。

  面临难题，各部分又通过数十次的实地踏勘和调研，终究敲定新的计划——通过举高电梯，加装升降渠道联接的方法设备。建成后，残疾人坐轮椅能够通过升降设备进入电梯，一般人则可从边上的斜坡步行进入。现在这部电梯已开端施工。

  昨日，又是一个高温天。黄昏时分，家住虹口区东兴小区的李阿婆拎着刚买回来的几袋熟食，乘坐吴淞路人行天桥新加装的电梯上下天桥，没走几步就回到了小区。

  “有了电梯，现在去乍浦路买点熟小菜便利多了。”李阿婆告知记者，曾经要完结这样的一次购物，要么爬上爬下近3层楼高的人行天桥，要么就只能绕路超越1公里。“气候热，这电梯里还有空调，真的想得挺周到。”

  老大众的点赞，让田飞很慨叹。“这件功德能办成，不简略，能够说是一道关一道关地过。”特别让他感动的是，在破解各种难题的进程中，许多本来“事不关己”的部分自动跨前、自动揽责，让人充沛感受到这座城市的温度。

  “最开端，咱们和区建管委商议找谁来修电梯的时分，想到已然北横通道施工要通过这儿，爽性一事不烦二主，能不能请施工方顺便把电梯也修了？”田飞所以找到北横通道工程施工单位的上级主管部分——上海城路出资（集团）有限公司，原以为要费一番唇舌，没想到城投集团第三事务部的领导听明来意，立刻表明这是为大众办实事，必定大力支持，并很快清晰将加梯与北横通道建造同步施行。

  这并不是一句话的事。上海城投北横七标项目部担任人才明阳告知记者，北横通道建造计划中本来没有装电梯的配套项目，这意味着要从头调整规划，并由城投集团向市发改委从头提出立项请求。市发改委了解状况后，也很快发文赞同，新增“吴淞海宁人行天桥电梯项目”。

  为了早建成，早运用，让市民早得益，担任北横通道东段工程施工的北横七标项目部还决议提早施工，不用比及工程修到路口时再修电梯。

  上海市榜首人民医院得知要为天桥加装电梯，也自动提出要尽一份力，借医院改造之机，将天桥东北角那部最靠近医院的电梯工程接受下来。

  虹口区建管委相关担任人孙杰告知记者，市人大和市交通委此前现已清晰，今明两年将在市、区全面发动加装电梯作业，到2022年末全面完结路途人行天桥加装电梯适老化无障碍改造作业，完成“应装尽装”。

  “吴淞路人行天桥加装电梯的整个进程，遇到了许多困难，但破解难题的进程，也为更多人行天桥加梯积累了经历，供给了学习。”孙杰说。

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