直-8L初次露脸直博会还特意带上了6×6轮式突击车

  第六届我国天津国际直升机博览会（以下简称直博会）今天启幕，我国和国际直升机工业立异开展的最新成果在会上露脸。

  在外场配备展现区，如直8L、直10、直19、直20等我军现役的主力直升机全部上台。

  其间，直-8L不单单是初次露脸直博会，还特意带上自己的“小老弟”——6×6轮式突击车，“大肚量”一展无遗。

  “直-8L运送直升机是我国自主研制的大型高原运送直升机，选用带防除冰的复合材料柔性旋翼体系，全权限数字化电子调理操控涡轴发动机，大面积复合材料结构、归纳化航电供给，国产辅佐动力装置(APU)等。针对高原运用需求，优化了机上各体系，降低空机分量，具有杰出的可靠性和运用保护功能。在直-8G的基础上，机身进行了加宽，具有全地势突击车搭载才能，有用提升了陆航空突部队快速长途投送，空位协同作战才能，适合在高原或平原各种杂乱恶劣环境下运用，可执行军力机动运送、武器配备和物资运送，伤病员紧迫撤离、抢险救灾、空投机降等使命。”

  演兵场此前就曾讲过，直-8L比较于前型直-8G改动十分巨大，最显着的一点将燃油箱从客货舱地板下改为机身两边段翼内。一起，机头选用了新式的光电转塔、雷达告警机、红外搅扰弹等自卫体系，增强了生存才能。

  原先，直-8/18系列直升机尽管机舱宽度也有1.9米，这在某种程度上预示着理论上能够运载“山猫”，但因为尾舱门跳板的宽度缺乏，因而“山猫”没办法进入机舱的，不具有实战运用的或许。

  山猫突击车算是国内的一款特征配备，其主要用处仍是为直升机空中突击或空降兵供给机动力气，避免了落地后只能靠两条腿的为难局势。

  而直-8L不只处理了“山猫”这种等级车辆的运送问题，因为高度上添加，还能够装载其他车体宽度不超越2.3米、车身高不超越2米的战术车辆。

  在这次直博会上，直-8L就带来了一款6X6底盘的山猫突击车。为了更好展现这款突击车在机舱内运送的实在的状况，其前挡风、防滚架还处于向前折叠的状况，进一步缩小了车身高度，便利进出舱。

  比较于之前防护力简直为“0”的八轮版别，6X6的新山猫车体四周的围挡部分显着增高，或许附加了简易侧装甲，车头部分也疑似附加钢板防护，防滚架上还设置一些保护火力。