升降警示标志的制作方法

  本实用新型触及一种用来警示后方车辆的警示标志，尤指一种 可电动操控升降收纳的车用升降警示标志。

  当车辆发生毛病时，需于后方放置三角警示标志，用以提示后方 车辆提前进行反响，防止发生其它交通事故。但是，传统警示标志系 由运用者下车步行至后方置放，尤其是步行安顿的进程中所需的时刻 长，具有许多风险，因而怎么于榜首时刻奉告后方驾驭人为现在最重 要的事项。

  本实用新型的意图系针对上述问题供给一种升降警示标志，该升 降警示标志置于车后挡风玻璃内。

  为到达上述意图，本实用新型的技能计划为 一种升降警示标志， 包含一三角架本体及一悬桂组织，藉由该悬挂组织将该三角架本体收 纳或是敞开，其间该三角架本体包含一榜首边架、 一第二边架及一第 三边架，其间该榜首边架与该第二边架别离枢接于第三边架的两头， 使得该榜首边架与该第二边架得以依该第三边架旋转；而该悬桂组织 包含一壳体、 一螺杆、 一驱动单元、 一榜首活动接头及一第二活动接

  端，以带动该螺杆旋转；该榜首活动接头包含一榜首螺帽及一榜首连 接块，该榜首螺帽螺接于该螺杆，并于其上凸设一榜首凸块，该榜首 衔接块的一端与该榜首凸块才区接，而另一端与该榜首边架才区接，而该 第二活动接头包含一第二螺帽及一第二衔接块，其间该第二螺帽上突

  设有一第二凸块，并螺接于该螺杆上，该第二衔接块的一端与该第二 凸块枢接，另一端与该第二边架枢接；当螺杆被驱动而旋转时，会使 得该榜首螺帽与该第二螺帽依该螺杆的轴向位移，一起带动该榜首边 架与该第二边架移动，从而打开该三角架本体。该操控设备电性衔接 于该驱动单元，以操控该驱动单元滚动的方向或是封闭。当然该驱动 单元可为任何一种马达，如减速马达等等。

  可于该榜首边架、该第二边架与该第三边架上设有发光体，如 LED灯，使其发生闪耀亮光，以添加其明显性，再者，该壳体可为透

  明原料，并使该发光体与刹车灯信号衔接，当本实用新型未打开时， 亦可作为车用的第三刹车灯运用。当然，前述的使其发生闪耀亮光的

  该螺杆系包含一正牙螺紋及一反牙螺紋，因而，当该螺杆进行旋 转时，该正牙螺紋与该反牙螺紋会发生相反方向的推动，故使该榜首 活动接头上的榜首螺帽螺入该正牙螺紋，将该第二活动接头上的第二 螺帽螺入该反牙螺紋，而可使该榜首活动接头与该第二活动接头的运 动方向平行该螺杆的轴神往相反方向移动，故当欲使三角架打开或收 纳时，仅需使该榜首活动接头与该第二活动接头向中心挨近或是向两

  侧移动，适当安稳。于该正牙螺紋与该反牙螺紋的接壤处设有一止动 块，以防止该二活动接头于向中心挨近时，彼此碰击干与影向。

  本实用新型可置于车内后挡风玻璃上，并将该操控设备设于驾驭 座邻近，驾驭人仅需按压操控设备即可到达将其打开或收合，适当方 便，不会有掉落于外的风险，改进了已知警示架的缺陷。一起，组织 各边架上的发光体闪耀方法，例如长亮、闪耀、顺闪等，以添加其识 别度。

  图1为本实用新型施行例的立体图2为本实用新型施行例的收折情况的进程示意图;

  图3为本实用新型施行例的收纳情况示意图4为本实用新型施行例的分化图5为本实用新型施行例的部分扩大图6为本实用新型施行例的运用示意图7为本实用新型施行例的运用示意图。

  图1及图4所示，本实用新型升降警示标志包含一三角架 本体10及一悬挂才几构20,藉由该悬挂组织20将该三角架本体10收 纳或是打开，其间该三角架本体包含一榜首边架11、 一第二边架12 及一第三边架13，该榜首边架11与该第二边架12别离枢接于第三 边架13的两头，使得该榜首边架11与该第二边架12得以依该第三 边架13上的枢接点为中心而旋转。

  图1与图5所示，该悬桂组织20包含一壳体21、 一螺杆22、 一驱动单元23、 一榜首活动接头25及一第二活动接头26，其间该螺 杆22的两头衔接于该壳体21，该驱动单元23衔接于该螺杆22的一 端，用以带动该螺杆22于该壳体21内滚动；其间该榜首活动接头 25包含一榜首螺帽251及一榜首衔接块252,该榜首螺帽251螺接于 该螺杆22，并于该螺帽251上凸设一榜首凸块，该榜首衔接块252 的一端与该榜首凸块枢接，而另一端与该榜首边架11枢接，故当该

  正牙螺紋 驱动单元 榜首活动接头 榜首衔接块 榜首活动接头25延该螺杆22的轴向移动时，会使该榜首边架11改 变与该第三边架13的相对方位，同理，该第二活动接头26包含一第 二螺帽261及一第二衔接块262,其间该第二螺帽261上突设有一第 二凸块，使该第二螺帽261螺接于该螺杆22上，该第二衔接块262 的一端与该第二凸块枢接，另一端与该第二边架12枢接，使得该第 二边架12会该第二活动接头26依该螺杆22的轴向横移时，相对该 第三边架13顺时方向或是逆时方向旋转；请参阅

  图1至图3所示， 当螺杆22被驱动而旋转时，会使得该榜首螺帽251与该第二螺帽261 依该螺杆22的轴向位移(如图2中的箭头指示)，一起带动该榜首边 架11与该第二边架12改动与该第三边架13的相对方位，从而完结 打开该三角架本体10。该操控设备24电性衔接于该驱动单元23,用 以操控该驱动单元23滚动的方向或是封闭。当然该驱动单元23可为 任何一种马达，例如减速马达。

  请参阅图4并合作图2所示，该螺杆22系可进一步包含一正牙 螺紋222及一反牙螺紋221，当该螺杆22旋转时，螺于该正牙螺紋 222上的螺帽261与螺于该反牙螺紋221上的螺帽251会发生相反方 向的推动，而4吏该榜首活动接头25与该第二活动接头26的运动方向 会平行该螺杆的轴向并往相反方向移动，故当欲使三角架打开或收納 时，仅需使该榜首活动接头25与该第二活动接头26向中心挨近或是 向两边移动，适当安稳。于该正牙螺紋222与该反牙螺紋221的接壤 处设有一止动块223,以防止该二活动接头于向中心挨近时，彼此撞 击而形成彼此之间的干与。如各图所示，可于该榜首边架ll、该第二边架12与该第三边架 13上设有发光体101，如LED灯，使其发生闪耀亮光，以添加其明显 性，该壳体21可为通明原料，并使该发光体101与车子刹车灯信号 衔接，当本实用新型未打开时，亦可作为车子的第三刹车灯运用。当 然，亦可运用发生不同的闪耀亮光方法，以加强后方驾驭辨识度，例 如长亮、顺闪或是闪耀等方法。

  再请阅图6及图7所示，本实用新型可置于车内后挡风玻璃上， 使得该三角架本体10上发光体101所宣布的亮光，可由后挡风玻璃 透出，而让后方的驾驭人留意该车的情况，适当便当，该操控设备可 设于驾驭座邻近，驾驭人可在榜首瞬间直接按压该操控设备，操控其 打开或收合，适当便利。

  以上所示仅为本实用新型的一种施行例，其可据以衍生的运用范 围广泛，另因结构简略，故倍增出产功率亦可统筹出产成本，实具产 业利用价值。 全部与本实用新型技能思维相同的简易转化或等效转 换，皆属本实用新型的专利规模之中。

  权利要求1. 一种升降警示标志，其特征在于包含一三角架本体，该本体包含一榜首边架、一第二边架及一第三边架，其间所述榜首边架与该第二边架别离枢接于第三边架的两头；一悬挂组织，包含一壳体；一螺杆，其两头衔接于所述壳体；一驱动单元，衔接于所述螺杆的一端；一榜首活动接头，包含一榜首螺帽，螺接于所述螺杆，并于其上设有一榜首凸块；一榜首衔接块，其一端与所述榜首凸块枢接，另一端与所述榜首边架枢接；一第二活动接头，包含一第二螺帽，螺接于所述螺杆，并于其上设有一第二凸块；一第二衔接块，其一端与所述第二凸块枢接，另一端与所述第二边架枢接；一操控设备，电性衔接于所述驱动单元，以操控该驱动单元滚动方向或封闭。

  2. 依据权利要求l所述的升降警示标志，其特征在于所述螺杆上 包含一正牙螺紋及一反牙螺纹。

  3. 依据权利要求2所述的升降警示标志，其特征在于所述螺杆设有一止动块，该止动块坐落该正牙螺紋与该反牙螺紋间。

  4. 依据权利要求l所述的升降警示标志，其特征在于所述驱动单 元为减速马达。

  5. 依据权利要求l所述的升降警示标志，其特征在于所述榜首边 架、第二边架及第三边架别离设有复数发光体。

  6. 依据权利要求5所述的升降警示标志，其特征在于所述发光体 为发光二极管。

  7. 依据权利要求l所述的升降警示标志，其特征在于所述壳体为 通明原料。

  专利摘要本实用新型供给了一种升降警示标志，包含一三角架本体及一悬挂组织，藉由该悬挂组织将该三角架本体上升收纳或是下降打开，其间该三角架本体包含一榜首边架、一第二边架及一第三边架，其间该榜首边架与该第二边架别离枢接于第三边架的两头；该悬挂组织包含一壳体、一螺杆、一驱动单元、一榜首活动接头及一第二活动接头；操控设备与该驱动单元电性衔接，而可用来操控该驱动单元滚动的方向或是封闭。本实用新型可置于车内后挡风玻璃上，并将该操控设备设于驾驭座邻近，驾驭人仅需按压操控设备即可到达将其打开或收合，适当便利，不会有掉落于外的风险，改进了已知警示架的缺陷。