五菱又推出一款新车货箱达3米8能进城拉货对标长安跨过者D5_车家号_发现车日子_轿车之家

  说到五菱，现在许多人会想到五菱近年来在新能源商场中的成果，以及五菱在卡车商场中深沉的堆集，五菱之光、五菱荣光新卡等多款车型都是咱们很熟悉的车型了，现在五菱又一次发力卡车商场，推出新车。结合新车6.28万-6.58万的定价以及超大微卡的定位来看，这款车在商场中对标的车型是1.6L版长安跨过者D5。那么，这款车和1.6L版长安跨过者D5比起来，又有什么不同之处呢？

  先来简略看看这两款车型的规划，五菱龙卡选用全新规划言语，前格栅相似无鸿沟规划，在黑色面板上参加比较多的蜂巢状镂空。两边的大灯尺度并不小，并且全体造型呈三角形。客观来说，这样的前脸规划在卡车上比较罕见，也提高了五菱龙卡的辨识度。

  1.6L版长安跨过者D5的规划就比较传统了，车头有比较多的横向线条，但并没有大尺度的格栅或灯组，因而看起来有几分中庸。

  当然，对一款商用车型来说，咱们更重视仍是这款车的装载才能，而这就和车身尺度和货箱尺度有关了。五菱龙卡的车身长宽高分别为5640/2020/2096mm，轴距为3350mm，货箱尺度为3800/1925/365mm。

  1.6L版长安跨过者D5的车身有两种尺度，分别为三围5435/1780/2110mm、轴距3000mm的单排栏板车型，以及三围5800/1850/2120mm、轴距3250mm的半栏板车型。不过这两款车型的货箱尺度很挨近，货箱长均为3400mm，高均为380mm，宽度则分别为1680mm和1750mm。

  不难发现，单纯从货箱尺度来看，五菱龙卡的优势比较大，3.8米的货箱长度和近2米的货箱宽度，让这款车的装载才能到达4.2米级轻卡的水准。拿咱们日子中最常见的24瓶箱装农民山泉举例，五菱龙卡一层能装下74箱，但1.6L版长安跨过者D5一层仅能装下62箱，储物才能距离不小。

  并且咱们也不需要过多的忧虑五菱龙卡尺度大会被划分到轻卡级，这款车依然归于微卡，因而和长安跨过者D5相同，能进出城区，进城送货拉货不会受到影响。

  除了货箱尺度会影响载货才能外，动力功能和底盘悬架结构，也相同对载货才能有很大影响。五菱龙卡标配2.0L发动机，上限功率100kW，最大扭矩192N·m。这样的动力参数现已不错了，拖动五菱龙卡压力不大。

  长安跨过者D5供给1.6L和2.0T两种动力，咱们终究挑选比照的是1.6L车型，上限功率90kW，最大扭矩158N·m，动力参数和五菱龙卡有必定的差异，因而在起步或提速时，动力相应不免不如五菱龙卡。至于2.0T车型，尽管动力参数提高了，可是准入门槛最低8.88万，已到达10万级了。

  变速箱方面，五菱龙卡选用的是爱信5速手动变速箱，长安跨过者D5选用的是东安5速手动变速箱，爱信这个变速箱的齿轮更大、更厚，格挡速比安置合理，能接受更大的扭矩，稳定性更好，并且咱们都知道，爱信变速箱是世界有名的品牌，质量肯定是更有保证的。

  至于悬架结构，五菱龙卡和长安跨过者D5都选用卡车上很常见的前后钢板绷簧悬架，这种悬架对载重才能的提高有必定的协助。不过五菱龙卡选用的是方管式后桥，而长安跨过者D5用的是圆管式后桥，而方管式桥壳桥管实践上会比圆管式桥壳桥管的抗弯度更强，弯截面系数更大。一起，龙卡还增加了X结构专利大梁规划，货箱的横梁数量也更多，货箱受力更均匀，这对载重才能的提高也比较大。

  最终来说说两者在除开产品之外的差异——售后服务。五菱在国内具有超越2800家出售服务网点，可以掩盖国内98%的地级市，不管是大城市仍是边境小镇，都可以找到五菱的网点进行保养或许修理，售后服务会更有保证，用车进程愈加安心和省心。而长安跨过全国修理服务网点仅733家，和五菱比较，差了将近4倍，修理和保养就会不行便利。

  看到这儿也能发现，五菱龙卡和长安跨过者D5尽管都是6万多预算能提走的微卡车型，可是在实践用车体会上却有必定的差异。五菱龙卡的载货才能会强不少，具有更大的货箱和更大排量的发动机。除此之外，五菱龙卡的前排座椅还能放到，铺上床垫后能把驾驶室变成“卧铺”，便利车主歇息。这样看来，五菱能被叫做“公民的五菱”并不夸大，打造的许多车型都有较高的性价比和实用性。