中阿合力打造才智集装箱码头

  人民网迪拜2月29日电 （记者管克江）繁忙的中远海运港口阿布扎比码头，伴跟着“滴、滴”的提示音，多台桥吊正一起装卸着货品。一辆白色车头的货车拖着集装箱匀速驶来——异乎寻常的是，车头无别的的货车常见的挡风玻璃，也看不到司机，只要一块条形显现屏显现着行进情况。“这是咱们的无人集卡（无人驾驭的集装箱货车）。” 我国远洋海运集团旗下中远海运港口阿布扎比码头有限公司总经理陈玉平介绍，“这辆货车将依据指令把集装箱送到堆场去。”

  码头情况瞬息万变，无人集卡怎样辨认路途呢？陈玉平介绍，无人集卡运用卫星导航，辅之以激光雷达勘探周围情况。中央操控室对其下达指令后，它就能不眠不休地接连运转，一次充电最长可接连行进24小时，最高载重80吨。现在，码头共有7辆无人集卡和60多辆有人驾驭集装箱货车混合作业。去年底，在上海举办的海贸国际海事颁奖典礼上，中远海运港口阿布扎比码头荣获“港口码头创新奖”，其亮点就是在中东地区初次引进无人集卡，进步了码头运营功率和安全性，并下降环境影响。

  中远海运港口阿布扎比码头坐落阿布扎比哈里发港口内，由中远海运港口与阿布扎比港务局合资运营，2018年12月开港，设计年处理才能250万标准箱。经过中同尽力，码头吞吐量不断的进步，2023年到达135万标准箱，比上一年添加30%以上。现在码头开通了20多条国际航线多个港口。

  中远海运港口阿布扎比码头是中东地区主动化程度最高的码头。记者来到码头中央操控室。大屏幕上是一座虚拟码头的动态图画。“这是咱们研制集成的码头安全监控办理体系。咱们经过安装在码头遍地的600多个传感器和OCR设备收集的实时数据，结合数字孪生技能，打造了先进的数字化码头办理体系。这儿的每个图画都对应着码头的相应设备和设备，码头上设备的每个作业动态，都会实时反映到屏幕上来。”

  在另一处操作台前，一位叫马吉德的作业人员正经过两个相似游戏手柄的操作杆，检查堆场主动化轨迹吊的作业情况。“集装箱装卸动作都是设备主动完结的。我只需要经过监控体系，承认操作准确无误即可。”马吉德来自阿布扎比，刚入职一年。他说，阿联酋处在东西方交通纽带方位，经过中远海运等很多国际同伴的助力，这儿正成为更多货品贸易来往的纽带渠道，这让他感到自己的作业很有含义。

  据介绍，中远海运港口阿布扎比码头树立和施行了包含码头作业体系、岸桥智能理货体系、堆场设备操控办理体系、车载作业指令终端体系等十大数字化和主动化项目，有用进步码头运营的生产力和服务的质量。中远海运港口阿布扎比码头副总经理·塔米米表明，跟着阿建“一带一路”不断深化，经贸来往将愈加亲近。中远海运港口阿布扎比码头将不断的进步码头数智化水平，助力阿中经贸合作再上新台阶。

  采访当天，正值“中远海运银河”轮靠港。“中远海运银河”轮2月2日从青岛港动身，满载轿车、生果、肉类、日用品等，途径上海港、宁波港等，下一站将前往沙特达曼。作为中远海运“航运+港口+海外场站”一站式“泰联”服务的组成部分，“中远海运银河”轮上还有一批山东港口集团运送的奇瑞捷途轿车，将经过设在中远海运港口阿布扎比海外仓向西亚、北非客户出售。山东港口集团董事长霍高原表明，港口是联通国际的窗口和纽带，全球约90%的国际贸易货品经过港口进行中转运送。山东港口将加速海外事务拓宽，助力我国同中东经贸合作的继续深化。